Ništa nije brže od Tarmaca SL8 zahvaljujući kombinaciji aerodinamike, male težine i kvalitete vožnje za koju se prije smatralo da je nemoguća. Nakon osam generacija i više od dva desetljeća razvoja, to je više od najbržeg Tarmaca ikad – to je najbrži trkaći bicikl na svijetu. Jeste li spremni za to? Sama aerodinamika ili mala težina ne pobjeđuju u utrkama – brzina je ono što je važno. Postizanje te brzine zahtijeva stvaranje beskompromisne kombinacije aerodinamike, male težine, krutosti i podatljivosti. Kroz simulacije utrka koristeći podatke iz stvarnog svijeta, Specialized tim Ride Science zna da je Tarmac SL8 najbrži trkaći bicikl ikad napravljen na važnim rutama – 16,6 sekundi brži na 40 km, 128 sekundi brži na Milanu i San Remu, 20 sekundi brži na legendarnom usponu Tourmalet.
AERO U SVEMU: Aerodinamiku stavljaju tamo gdje je važna – na prednji rub – ne samo tamo gdje dobro izgleda. U tom procesu stvorili su najaerodinamičniji cestovni bicikl ikad. Da, aerodinamičniji je od Vengea. Čisti zrak je optimizovan za maksimalnu prednost sa novim nosnim konusom Tarmaca – Speed Snifferom. Pomicanjem upravljačke cijevi unazad – cijevi koja određuje širinu cijevi glave – prednji rub cijevi glave može biti puno oštriji, što rezultira puno manjim otporom zraka. Koristeći nova UCI pravila, Tarmac SL8 ima najužu i najaerodinamičniju cijev sjedišta koju su ikada napravili, osiguravajući da se brzi, prljavi zrak oko nogu može čišće vraćati. Ne miriše li pobjeda slatko?
MINIMALNA TEŽINA, MAKSIMALNA AERODROMATIKA: Tarmac SL8 je preuzeo iskustva iz Aethosa kako bi se lako sastavio na UCI minimalnoj razini sa potpunom aerodinamikom. Tim je isporučio okvir od 685 grama koji zapanjuje i odlikuje se impresivnim dimenzijama – 15% lakši od Tarmaca SL7 i lakši od bilo čega drugog na Svjetskoj turneji*. S obzirom na to da je lagana težina glavni prioritet u donjoj cijevi, cijevi sjedišta i zadnjem dijelu bicikla, primijenjene su lekcije iz Aethosa. Oblik okvira nosi opterećenje tako učinkovito da dodatni slojevi karbonske krutosti postaju suvišni. *Osim, naravno, ako ne računate vrijeme kada je Kasper Asgreen vozio Specialized Aethos okvir od 585 grama tokom etape Toura.
Tarmac SL8 Expert Di2 pruža iznimne performanse sa punim Ultegra Di2 setom grupa, C38 karbonskim točkovima spremnim za tubeless montažu i SL7 lulom sa Specialized Expert Shallow Drop aluminijskim upravljačem, što ga čini pristupačnim biciklom punim performansi.
Okvir: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Viljuška: FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Prednji mjenjač: Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on
Zadnji mjenjač: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed
Ručice mjenjača: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc
Pogon: Shimano Ultegra R8100. 52/36t
Kaseta: Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t
Lanac: Shimano XT CN-M8100, 12-speed
Prednja kočnica: Shimano Ultegra Hydraulic Brake
Zadnja kočnica: Shimano Ultegra Hydraulic Brake
Lula volana: Tarmac integrated stem, 6-degree
Volan: Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach
Traka volana: Supacaz Super Sticky Kush
Sjedište: Body Geometry Power Expert
Cijev sjedišta: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
Prednji točak: Roval C38, 21mm internal width carbon rim
Zadnji točak: Roval C38, 21mm internal width carbon rim, tubeless ready
Prednja guma: S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
Zadnja guma: S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
Težina: 7.18 kg (veličina 56)
